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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス,ロードスターND5RCにダウンサスの持ち込み取り付けと四輪,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。BLITZ DAMPERZZ 86 brz サスペンション。幌車用です。J エアゲージ ブルー 3連 2独 前後 + タンク エアサス。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。りょりょ　EK9 調整式アッパーアーム　ゼロファイター製。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。10系 アクア　130系 ヴィッツ リアキャンバープレート 6.0度。スプリングは問題なく使えるのかと思います。パーしゃんTEINEDFCACTIVE＋GPSキット＋モーターキットセット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。BLITZ車高調 プリウス30後期 中古。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。まゅゆ 、mh23s 車高調　スティングレー　　HE22S ラパン。このままのお渡しです。BLITZ DAMPER ZZR Coilovers 高性能ダンパー。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ホンダ　ビート　純正サスペンション。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。VW シロッコR 純正ショック H&Rダウンサス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビックTYPE-R/EK9　車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。38　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。カルer34 r34 車高調。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。MC ショック L700ミラにて使用。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。EFシビック　アッパーアーム　ゼロファイター　キャンバーアーム。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。玄武 ハイエース ダウンブロックキット 1.0インチ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。フォルクスワーゲン　ゴルフ7 gti 純正ショック　スプリング一式。