新入荷 再入荷

Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,CYBER・ジャイロコントローラー ミニ 無線タイプ【2個セット,Super Nekoken's interesting peripherals! Back buttons on Pro,Amazon | ARK-DESIGN Advanced Boost Controller type-RED,自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。シルビア R35 エアフロアダプター HPIエアクリ。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。マルハモータース　NA8C 水温センサー取り付けブラケット。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。モンキー6vヘッド　ポート加工　ハイカム　オーバーホール済。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。jzx100 1JZ タペットカバー インテーク側。あとはミサイルスイッチの配線だけです。S660、スロコン(MAX MRIDO）。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。タービン　m8280 1jz gte。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。SR20DET カムシャフト IN EX256° 11.0mm TOMEI。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。SEV ラジエター N-1 中古品。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。nskさん専用ハブベアリング。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。N870 希少　NISMO Racing Radiator Cap 絶版品。各自でご判断ください。あさやんEXART エアインテークスタビライザー インテークパイプ。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。感度MAX ハイエースガソリン車用。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。ナガホリレーシング製 強化イグニッションコイルコイル ダイハツ用 未使用品。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。エイプ80ccボアエンジン。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。ブローオフバルブ BLITZ GH8 YA5 SH5 BP5 BL5。宅急便コンパクトで発送予定です。AE86レビン　純正シュラウド カバー カップリングファン。価格交渉は受け付けておりません。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。