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TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX,CAMSHAFT SR20DET － TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE,TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX,TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,シルビアのシルビアs15・ロッカーアーム・TOMEI ポンカム 260,TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。FCオイルクーラー ダミーオイルクーラー。IN、EXのセットになります。【希少・絶版】ユーノスコスモ JC3S 13B タイプSX エアコンハーネス。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。ロビン、エンジン、EH30 ジャンク品。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。HKS スライドカムプーリー。全国送料込みにて販売致します。VAB クールエアインテーク（ブルー） ゼロスポーツ。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。ダイハツ　純正右側エンジンマウント❗️。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。AE111 4A-GE 純正クランクシャフト　中古品。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。エンジンカバー　20ヴェルファイア。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。【大幅値下❗️】ウェーバーキャブレター 40パイ。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。シルビア s15 純正タービン 75f00。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。【ディーゼルくん】TOM's POWER BOX。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。ウェーバーキャブレター。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。S15純正インタークーラー S13 180SX ポン付け パイピング交換済み。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。【送料込み】jzx100 HPI EVOLVE ラジエーター 1jz-gte用。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。TRUST　GReddy Profecブーストコントローラー。