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Omix Loaded Disc Brake Caliper 16745.17, J & L Automotive,カワサキ NINJA H2SX / H2SX SE 2022-2025 (8BL-ZXT02P,167-2204: 65mm Rod Diameter Buffer Seal | Cat® Parts Store,カワサキ ニンジャ ZX-25R / ZX-25R SE 2020-2022 LCIPARTS,KAWASAKI ZX-4R ,4RR 2023〜2024 AUSTINRACING スリップオンGD系インプレッサ用(鷹目アプライドF.G用)の書き換え済みECUでございます。PATLITEパトライト製 サイレンアンプ SAP-500FBZ 12V/50W。予備として持っており、暇つぶしに変えてみたところ当方の所有する丸目インプ(アプライドA.B)にて起動は出来ましたが、エンジンは掛かりませんでした。バッテリーコンピューター　20系プリウス30プリウスボルテージセンサ。キーONで各種作動音が全くしませんでした。マーゴプロ　廃盤サムズ　4連マーカーリレー機。おそらく私の丸目インプにはイモビライザーが付いてないためECUがイモビを検知できず燃料ポンプやファンの動きがカットされ動いてないと思います。★動作品★ L880Kコペン メタルトップ ルーフコントロール コンピューター。そのため流用は基本✖️もしくはご自身でやりようや当てがあるのであれば△ぐらいで考えてもらえればと思います。プリウス30 Gz 後期 純正 ステアリングスイッチ ダークシルバー。仕様ですが、M'sオート製現車合わせ。【バルブセット】元祖‼️17クオン 専用 減圧 エアー取り出しキット ビックホーン。車両データ純正吸気、社外マフラー、ブーストコントローラーオーバーシュート1.4の1.2で安定電動ファン作動温度変更バルタイ/燃調補正インタークーラーウォッシャーオートでアンチラグ(2500回転〜7500回転)ローンチコントロール(4000回転)念の為、イモビライザーのコントロールユニットや一応カギ等お付けしておきます。GX100 JZX100 カーボン調 パワーウィンドウスイッチパネル リア 左右。(写真の通りです。fiat500 チンクエチェント　ウィンドウレギュレーター　右側　運転席側。)繰り返しになりますが、私の実体験も含めてになりますが流用に関しては自己責任でお願いします。スズキ純正　エアコンコンデンサ、 ラジエーター。